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Oben seht Ihr eines der Safran-Krokusse, die mir Stefan mitgebracht hatte.

Ich hatte ja schon mal bluesky erwähnt. Sie haben jetzt 20M accounts. Täglich kommen etwa eine Million dazu. Ich gebe zu, durchaus Werbung dafür zu machen. Meine Hoffnung ist, daß Bluesky Twitter den Rang abläuft und Musk seine Milliarden in den Sand gesetzt haben wird. Schon jetzt scheint der Wert deutliche gefallen zu sein.

Nachtrag: ich benutze meinen account berufich

Ich hatte ja mal eine Episode der heute-show verlinkt (hier noch mal direkt).

Fabian Köster und Lutz van der Horst haben einen Sonderpreis des Hanns-Joachim-Friedrichs-Preis 2024 gewonnen.

Kürzlich war ich mal wieder bei Nil. Zeitweise hatte ich mir Sorgen gemacht, ob er überhaupt überlebt, weil so wenig Kundschaft da war. Dieses mal konnte ich kaum einen freien Hocker finden.

Einem plastifizierten Infoblatt zufolge kann man die Marke franchise-mäßig übernehmen. Es gab ja mal einen zweiten Nil in der Boxhagener (neben dem Bilderrahmen-Geschäft), der den Vorteil hatte, daß mehr Platz zum Sitzen war. Vor ganz langer Zeit gab es noch einen Nil in der Bude bei Imren gegenüber am Kottbusser Damm. Vielleicht waren die beiden ja nur franchise-Filialien.

Ein zweiter Hinweis wies auf das Buch Afropäisch hin. Vielleicht will es einer von Euch lesen und mir erzählen, wie es ist.

Ich bin auf Reisen und kann deswegen nicht viel Schreiben. Deswegen nur fefe zu den Wahlen in den USA.

Irgendwie muß ich an Obamas erste Wahl denken. Damals war ich den USA und verfolgte die Ergebnisse in einer Bar. Damals bestand noch Hoffnung.

Ihr habt ja sicherlich mitbekommen, daß es bei VW zZ ganz schlecht läuft. Für mich ist es ja immer ein Rätsel, warum das Management nicht zur Rechenschaft gezogen wird - eigentlich treffen sie doch die Entscheidungen und die kleinen Arbeiter, die die Arbeit ausführen, werden dann entlassen.

Aus meiner Sicht ist es eine Krise mit Ansage und dürfte nicht nur VW betreffen, sondern auch andere deutsche Autohersteller.
Das Dienstwagenprovileg dürfte seinen Beitrag leisten. Die Firmen können sich teure Auto leisten, die Mitarbeiter fahren dann eine Zeit lang damit, bis sie dann als Jahreswagen oder so auf den Gebrauchtwagenmarkt landen. Dort kaufen sie dann die normalen Menschen. Ich kann mir nicht vorstellen, daß viele normale Menschen einen Neuwagen kaufen. Deswegen konnten Autos immer teurer werden. Das Dienstwagenprivileg stellt ein Instrument der Subvention dar. Und es verwundert nicht, daß Chinesische Hersteller den deutschen Markt unterbieten können.
Das andere Problem ist, daß man in Deutschland die Trends verschlafen hat. Tesla brachte seine Autos auf den Markt bevor die deutschen Hersteller überhaupt darüber nachgedacht haben. Auch wenn ich kein Autofreund bin, muß ich dabei immer an den Vergleich zu Röhren- und LCD-Bildschirmen denken.

Es war immer die Rede davon, wie wichtig die Automobil-Industrie für Deutschland ist und wie viele Arbeitsplätze daran hängen. Dieser Zug dürfte nun abgefahren sein.

An unserer Uni gab es einen Kerl höheren Semesters, der wurde Käfer Karl bzw. Mofa Karl genannt, aus Gründen, die man sich denken kann. Ich hatte nie viel mit ihm zu tun, man kannte ihn halt, es waren ja viele schräge Charaktere unter den Physikern.

Jetzt wurde er auf youtube gesichtet. Er soll aus seiner Partei ausgeschlossen werden.

Gaea Schoeters "Trophäe", 256 Seiten, Zsolnay.
Bei Orte und Worte.
Klingt nach einer guten Lektüre.